世界が認めた女性ドライバー

こん○○は！Sue_papaのY'sです。
昨日ミッドランドスクエア内にある映画館で「WANTED」を観てきました。
まぁ、そこそこ面白かったですよ。派手な銃撃戦とカースタントだけ・・・
点数をつけるとしたら７０点位でしょうかね。（甘口評価）

映画終了後、１階にあるトヨタ自動車のショールームに寄ったところ、そこには目にする機会が少ないレースカーのＦ−１が飾ってありました。
受付に座っていた綺麗なお姉さんに聞くと、２００３年に実際のレースで使用していたマシンを０８年仕様の塗装に塗り替えたとのことでした。
Ｆ−１日本ＧＰの宣伝の為に１０月１５日まで展示されるそうです。
（携帯電話のカメラで撮影したので、画質が悪いです。）



このＦ−１マシンを眺めている時、私は頭の中で１９８６年まで活躍していたラリーのグループＢカーを思い出していました。
２０代前半の若い方はあまり知らないと思いますが、８１〜８６年当時のＷＲＣ（世界ラリー選手権）ではワークス勢（メーカー）による壮絶なパワー競争が行われていました。
ですから、その当時のグループＢカーは「公道を走るＦ−１」と呼ばれ、現在とは比較にならないほどのテクニックがドライバーに求められました。

パワー的には４５０〜６００ＰＳ位でしたが、ワークス勢が乗る上位マシンは０−１００キロ加速が２秒、Ｆ−１と同じコースを走らせれば予選５，６番手のタイムをたたき出す化け物でした。
その時代のＦ−１マシンは１０００ＰＳと言われていたから、いかにこのタイムが凄いかお分かり頂けるかと思います。

この頃は現在のようにまだあまり各方面で女性が活躍していない時代でもありました。
しかし、その中にグループＢカーのモンスターマシンを操るとても速いフランス人女性ドライバーがいました。彼女の名は「ミシェル・ムートン」
ワークスのアウディ・クワトロ４ＷＤに乗り、８１年にサンレモラリーで初優勝を飾り、翌８２年にはポルトガルラリー、アクロポリスラリー、ブラジルラリーで優勝、オペル・アスコナに乗るワルター・ロール選手と熾烈なドライバーズ・タイトル争いを繰り広げましたが、惜しくもランキング２位となりました。
男性陣を尻目に大活躍をしていた彼女ですが、８６年のグループＢクラス終焉（８５、８６年と続けて悲劇的な事故が起こった為）と時を同じくしてラリー界から引退してしまいました。
なお、彼女が残したＷＲＣでの女性ドライバーの優勝記録は現在も破られていません。

実車は無理だとしてもゲームでなら負ける気がしないんだけどな・・・エッ！無理？！おそまつ



下はワークスのアウディ・クワトロ４ＷＤ・グループＢを駆るワルター・ロール選手のオンボードです。見事な足さばきをご覧下さい。